
結構設計個部分
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項 目
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硬件名號
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配 置 說 明
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基本性的結構
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結構特征
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形壯
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落地
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機架
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SS41#
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焊結、外觀精加工處理
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夾網
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卡具
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塑料模具生產銷售
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托架
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萬向輪
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2.5寸角輪
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主要體現
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車梁
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120×80方管,厚4mm
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堵蓋
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厚4mm
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四角板
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厚4mm
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手動操作系統
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阻力規模
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壓為表
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頂網系統軟件
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氣動平衡
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40×75氣缸
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拉力體系
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手輪
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渦輪機
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蝸輪蝸桿降速箱
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牙箱
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蝸輪、齒條
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20×25×240
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垂直的軸承
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LM20uu
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■ 常見效果
1)大粱選擇120*80機械方管理作,拉力會達50牛頓超過,長年高彈力拉網車梁不便形。
2)內具有軌道列車雙翹板、四邊大粱為可生活型,緊縮機靈便,要根據網框的面積大小修改拉網的面積,效果節約用電網紗。
3) 有以下幾種彈簧夾頭待選:①鋼彈簧夾頭采取特殊拉網彈簧彈簧夾頭,彈簧彈簧夾頭基座拉力板用4—5厘厚剛板拆彎焊接加工而成,可經常能承受高張度;②單鋁夾盤用于好鋁各種合金村料專用箱沖壓模具1次性做成型,高精性強、不滑網、夾網平緩、可人權工作調動夾網的松緊帶;③雙鋁夾盤用到優良鋁不銹鋼物料上用硅膠模具一場性成型。,雙夾盤操縱,夾網有序、不滑網。
4)筒夾內墊附進出口膠條、不脫落、不傷網布、不返網。
5) 用到國內入口泄壓閥蝸桿減速運動箱鏈接機械傳動裝置,用到傳動裝置齒輪、齒條及直線方程滾動軸承做過程導軌,更改了傳統藝術的皮帶機械傳動裝置的方式,此制作拉力更不光滑、要求更高一些,拉網更輕便。
6) 要配3個同時頂網汽缸,使張網時保障質量管理。
7)整套裝置面高的溫度靜電噴塑,具備著耐腐燭性、防腐蝕性、不方便老化試驗等缺點有哪些。